A4VG सीरीज रेक्स्रोथ वुड स्प्लिटर हाइड्रोलिक पंप

बंद हाइड्रोलिक प्रणाली कार्यान्वयन
1: किसी भी हाइड्रोलिक सिस्टम में सुरक्षा सुरक्षा घटक होने चाहिए, बंद सिस्टम कोई अपवाद नहीं है, एक सुरक्षा वाल्व होना चाहिए। चूंकि उच्च और निम्न दबाव तेल सर्किट की बंद प्रणाली को स्विच किया जा सकता है, इसलिए ए, बी तेल सर्किट में प्रत्येक में एक सुरक्षा वाल्व स्थापित करना;

2: कोई भी हाइड्रोलिक घटक एक आंतरिक रिसाव है। एक ओर तेल का आंतरिक रिसाव, स्नेहन के लिए घटकों के गतिशील भागों के बीच तेल फिल्म स्नेहन का निर्माण; दूसरी ओर, तेल टैंक में वापस लाने के लिए घटकों के संचालन के दौरान तेल का आंतरिक रिसाव उत्पन्न हो सकता है, घटक शीतलन प्रभाव निभाते हैं। इसलिए, पंप मोटर के आवरण पर तेल टैंक से जुड़ा एक तेल निकास पाइप होता है।

3: आंतरिक तेल निकास के अस्तित्व के लिए एक बंद सर्किट के लिए संबंधित तेल पुनःपूर्ति सर्किट की आवश्यकता होती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि बंद सर्किट स्थिर और सामान्य कार्य है; यहां तेल पुनःपूर्ति सर्किट एक विशिष्ट खुली हाइड्रोलिक प्रणाली है। तेल रिफिल पर, भागीदारों को कुछ बिंदुओं को समझने के लिए याद दिलाएं: बशर्ते तेल रिफिल पंप के दो रूप हों: अंतर्निर्मित और बाहरी दो। मुख्य पंप के पीछे आमतौर पर एक आंतरिक गियर पंप बनाया जाता है (स्थान बचाने के लिए); बाहरी चार्ज पंप गियर पंप हैं, पिस्टन पंप (ज्यादातर स्थिर दबाव चर पंप) हैं। बंद सिस्टम पर इंजीनियरिंग मशीनरी ज्यादातर प्रभारी तेल पंप का निर्माण करती है; उद्योग, ज्यादातर बाहरी चार्ज तेल पंप। चार्ज पंप का विस्थापन आम तौर पर मुख्य पंप के विस्थापन का लगभग 20% होता है; चार्ज दबाव का आकार, उदाहरण के लिए, रेक्सरोथ A4VG बंद प्रकार पंप, चार्ज दबाव आम तौर पर 25बार है, 40बार का चरम दबाव, और सबसे कम चार्ज दबाव (तात्कालिक) 8बार से कम नहीं हो सकता है; अनुभव के अनुसार, तात्कालिक चार्ज दबाव 8बार से कम नहीं हो सकता है, जो मुख्य रूप से बंद प्रकार की प्रणाली में होने वाली हवा के अवशोषण से बचने के लिए है। इसलिए, कुछ बंद प्रणालियों (जैसे रोटरी) में, गंभीर कामकाजी परिस्थितियों के कारण, तेल को पूरी तरह से भरने के लिए आमतौर पर संचायक जोड़ना आवश्यक होता है;

4: नियंत्रण सर्किट में बंद प्रणाली, तेल प्रवाह दिशा परिवर्तन में बंद प्रणाली शून्य स्थिति पर नियंत्रण पंप स्वैश प्लेट के माध्यम से महसूस की जाती है। आम तौर पर, नियंत्रण तेल चार्ज पंप द्वारा प्रदान किया जाता है (इस मामले में, चार्ज पंप को नियंत्रण पंप भी कहा जा सकता है);

5: बंद सर्किट में एक छोटा टैंक होता है (खुले सर्किट की तुलना में, जिसे केवल चार्ज पंप से मिलान करने की आवश्यकता होती है) ताकि सिस्टम गर्मी को अच्छी तरह से नष्ट न कर सके। सिस्टम के ताप विनिमय में तेजी लाने के लिए, यदि आवश्यक हो तो बंद सिस्टम में एक फ्लशिंग वाल्व जोड़ा जाएगा। फ्लशिंग वाल्व को मोटर पर, या पंप पर, या सिस्टम की उच्च और निम्न दबाव लाइनों के बीच लगाया जा सकता है।