SUN CBDGCJN पायलट अनुपात प्रतिबंधात्मक प्रतिसंतुलन हाइड्रोलिक वाल्व

पायलट सहायता के साथ एक प्रतिसंतुलन वाल्व के रूप में सीबीडीजीसीजेएन का उद्देश्य अत्यधिक भार को नियंत्रित करना है। चेक वाल्व दिशात्मक वाल्व (पोर्ट 2) से लोड (पोर्ट 1) तक मुक्त प्रवाह की अनुमति देता है जबकि एक प्रत्यक्ष-अभिनय, पायलट-सहायता राहत वाल्व पोर्ट 1 से पोर्ट 2 तक प्रवाह को नियंत्रित करता है। पोर्ट 3 पर पायलट की सहायता प्रभावी सेटिंग को कम करती है पायलट अनुपात द्वारा निर्धारित दर पर राहत वाल्व का।

इस वाल्व के अन्य नामों में मोशन कंट्रोल वाल्व और ओवर-सेंटर वाल्व शामिल हैं।

काउंटरबैलेंस वाल्व को अधिकतम लोड प्रेरित दबाव से कम से कम 1.3 गुना सेट किया जाना चाहिए।

प्रतिबंधात्मक वाल्वों में थर्मल राहत के अलावा कोई राहत क्षमता नहीं होती है।

सेटिंग कम करने और लोड मुक्त करने के लिए समायोजन को दक्षिणावर्त घुमाएँ।

पूर्ण दक्षिणावर्त सेटिंग 200 पीएसआई (14 बार) से कम है।

पोर्ट 2 पर बैकप्रेशर 1 प्लस पायलट अनुपात गुणा बैकप्रेशर के अनुपात पर प्रभावी राहत सेटिंग जोड़ता है।

जब वाल्व मानक सेट हो तो रिसीट निर्धारित दबाव के 85% से अधिक हो जाता है। मानक सेट दबाव से कम सेटिंग्स के परिणामस्वरूप रिसीट प्रतिशत कम हो सकता है।

सर्किट में अतिरिक्त सुरक्षा और बेहतर कठोरता के लिए सन काउंटरबैलेंस कार्ट्रिज को सीधे एक्चुएटर हाउसिंग में मशीनीकृत कैविटी में स्थापित किया जा सकता है।

दो चेक वाल्व क्रैकिंग दबाव उपलब्ध हैं। जब तक एक्चुएटर कैविटेशन चिंता का विषय न हो, 25 पीएसआई (1,7 बार) चेक का उपयोग करें।

इस वाल्व में सभी बंदरगाहों के बीच सकारात्मक सील हैं।

सभी 3-पोर्ट काउंटरबैलेंस, लोड नियंत्रण, और पायलट-टू-ओपन चेक कार्ट्रिज भौतिक रूप से विनिमेय हैं (यानी समान प्रवाह पथ, किसी दिए गए फ्रेम आकार के लिए समान गुहा)।

अत्यधिक इंस्टॉलेशन टॉर्क और/या कैविटी/कारतूस मशीनिंग विविधताओं के कारण आंतरिक भागों के बंधन की संभावना को कम करने के लिए सन फ्लोटिंग स्टाइल निर्माण को शामिल किया गया है।

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