पिस्टन पंप कैसे काम करते हैं

डीजल इंजन ईंधन आपूर्ति प्रणाली के मुख्य घटक के रूप में, पिस्टन पंप कैंषफ़्ट और पिस्टन स्प्रिंग के बीच सटीक सहयोग के माध्यम से बिजली संचरण प्राप्त करता है। पूरे कार्य चक्र को तीन चरणों में विभाजित किया जा सकता है: तेल प्रवेश, तेल आपूर्ति और तेल वापसी, और प्रत्येक चरण एक पूर्ण ईंधन वितरण चक्र बनाने के लिए बारीकी से जुड़ा हुआ है।

तेल फीडिंग चरण में, कैंषफ़्ट कैम बेस सर्कल भाग को रोलर से संपर्क करने के लिए घुमाता है, और प्लंजर स्प्रिंग का तनाव प्लंजर को निचले स्टॉप तक धकेलता है। जैसे ही प्लंजर के शीर्ष पर जगह नकारात्मक दबाव बनाने के लिए बढ़ती है, तेल इनलेट छेद खुल जाता है ताकि डीजल तेल तेल चैनल के माध्यम से प्लंजर कक्ष में प्रवेश कर सके। इस समय, प्लंजर के शीर्ष पर अक्षीय सीधी नाली या तिरछी नाली और तेल वापसी छेद यह सुनिश्चित करने के लिए जुड़े रहते हैं कि तेल सर्किट सुचारू है। इस प्रक्रिया में, प्लंजर का कुल स्ट्रोक कैम लिफ्ट कठोरता द्वारा निर्धारित किया जाता है, और इसकी अधिकतम गति स्थिर होती है।

तेल आपूर्ति चरण में प्रवेश करते समय, कैम लिफ्ट आंशिक रूप से रोलर को धक्का देती है ताकि प्लंजर ऊपर की ओर बढ़ने के लिए स्प्रिंग बल पर काबू पा सके। प्रारंभ में, ऊपर के चरण में एक पूर्व स्ट्रोक होता है, और प्लंजर के शीर्ष के इनलेट छेद को बंद करने के बाद, पंप कक्ष में ईंधन का दबाव अचानक बढ़ जाता है। इस समय, आउटलेट वाल्व उच्च दबाव में खोला जाता है, और ईंधन को उच्च दबाव वाले ईंधन पाइप के माध्यम से इंजेक्टर तक पहुंचाया जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि ईंधन आपूर्ति की शुरुआत इनलेट छेद को कवर करने के लिए प्लंजर की यांत्रिक क्रिया द्वारा निर्धारित की जाती है, और इस बार नोड बाद के विनियमन के साथ नहीं बदलता है। ईंधन आपूर्ति का मुख्य विनियमन तंत्र ईंधन आपूर्ति स्ट्रोक - है यानी प्लंजर के प्रभावी संपीड़न स्ट्रोक की लंबाई - और यह मुख्य पैरामीटर बाद के ईंधन मात्रा विनियमन तंत्र द्वारा सटीक रूप से नियंत्रित किया जाता है।

तेल वापसी चरण तेल आपूर्ति प्रक्रिया के अंत का प्रतीक है। जब प्लंजर झुके हुए खांचे और तेल वापसी छेद के किनारे तक बढ़ना जारी रखता है, तो उच्च दबाव वाला तेल कक्ष प्लंजर के केंद्र छिद्र के माध्यम से निम्न दबाव वाले तेल सर्किट से जुड़ जाता है, और पंप कक्ष में दबाव तेजी से गिरता है। इस समय, आउटलेट वाल्व स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत रीसेट हो जाता है, जिससे उच्च दबाव वाला तेल सर्किट कट जाता है। विकर्ण खांचे और रिटर्न होल की सापेक्ष स्थिति को बदलने के लिए प्लंजर को घुमाकर, तेल की आपूर्ति को क्षण के अंत में लचीले ढंग से समायोजित किया जा सकता है, जो तेल की मात्रा समायोजन का मुख्य सिद्धांत है। यह संरचनात्मक डिज़ाइन प्लंजर के कुल स्ट्रोक को केवल प्रभावी तेल आपूर्ति स्ट्रोक को बदलने के आधार पर तय करता है जिसे तेल आपूर्ति के सटीक विनियमन द्वारा प्राप्त किया जा सकता है।

पिस्टन पंपों की हमारी स्वयं विकसित श्रृंखला (ए, बी, पी, जेड और Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ मॉडल सहित) पूरी तरह से मॉड्यूलर डिजाइन अवधारणा का प्रतीक है। प्रत्येक श्रृंखला प्लेटफ़ॉर्म के रूप में मानकीकृत प्लंजर स्ट्रोक, पंप बॉडी केंद्र की दूरी और आधार संरचना को लेती है, और विभिन्न व्यास के प्लंजर घटकों के मिलान से पावर ग्रेडिएंट बनता है। उदाहरण के तौर पर एक सामान्य A-प्रकार के पंप को लें, यह उप{{4}पंप इकाई की संयुक्त संरचना को अपनाता है, प्रत्येक उप{5}पंप में दांतेदार रॉड ऑयल वॉल्यूम समायोजन तंत्र और कैम ट्रांसमिशन सिस्टम के साथ सटीक मिलान प्लंजर युग्मन होता है, जो एक साथ प्रत्येक सिलेंडर को तेल आपूर्ति की एकरूपता सुनिश्चित करते हैं। आधुनिक बुद्धिमान पिस्टन पंपों में एकीकृत माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रण प्रणाली, एलसीडी स्क्रीन के माध्यम से मापदंडों का दृश्य, बंद लूप दबाव नियंत्रण, धड़कन दमन और दूरस्थ संचार कार्य हैं, जो यांत्रिक संरचना के फायदे को बनाए रखते हुए फार्मास्युटिकल, रसायन और अन्य सटीक क्षेत्रों में आवेदन के दायरे का विस्तार करते हैं।

यह क्लासिक प्रत्यावर्ती विस्थापन पंप संरचना न केवल तीन कार्य चरणों के सटीक समन्वय के माध्यम से उच्च दबाव वाले ईंधन इंजेक्शन का एहसास करती है, बल्कि अपने अद्वितीय स्ट्रोक समायोजन के माध्यम से इंजन की कामकाजी परिस्थितियों के अनुकूलन के लिए एक लचीला समाधान भी प्रदान करती है। यांत्रिक नियंत्रण से बुद्धिमान विनियमन तक तकनीकी विकास पिस्टन पंपों को पावरट्रेन और औद्योगिक क्षेत्रों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए प्रेरित कर रहा है।