हाइब्रिड {{1}इलेक्ट्रिक फ़ेरी के लिए नवीनतम ऊर्जा {{0}कुशल हाइड्रोलिक पावर यूनिट, अपनी तरह का पहला -है, और पार्कर तकनीक ने इसे जीवंत बनाने में केंद्रीय भूमिका निभाई है।
जलवायु परिवर्तन के बढ़ते खतरे के परिणामस्वरूप निकट-तटीय उत्सर्जन कानून सख्त हो गया है, जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को कम करने की आवश्यकता अब उच्चतम स्तर पर पहुंच गई है और समुद्री उद्योग सुर्खियों में है।
समुद्री कंपनियाँ अब और भविष्य में जलवायु प्रभाव को काफी हद तक कम करने के लिए संकरण और विद्युतीकरण जैसी अधिक टिकाऊ प्रौद्योगिकियों की तलाश कर रही हैं। ऐसे ही एक मामले में एक ग्राहक ने नॉर्वेजियन सिस्टम इंटीग्रेटर डिमो एएस से संपर्क किया था:
डिमो एएस के महाप्रबंधक स्टियान गार्नेस बताते हैं, "हमारे प्रमुख ग्राहकों में से एक, कार फ़ेरी ऑपरेटर फ़जॉर्ड1, नई इलेक्ट्रिक फ़ेरी बनाना चाहता था और अपने मौजूदा बेड़े को हाइब्रिड प्रोपल्शन तकनीक से लैस करना चाहता था।" "इसके परिणामस्वरूप मौजूदा हाइड्रोलिक समाधानों को बदलने का अनुरोध किया गया है जो निरंतर दबाव प्रौद्योगिकी पर आधारित हैं। {{3}बो रैंप, ड्राइव रैंप और अन्य हाइड्रोलिक कार्यों को चलाने के लिए क्लीनर, अधिक ऊर्जा वाले कुशल साधनों के साथ।
डिमो ने अधिक टिकाऊ समाधान तैयार करने में मदद के लिए लंबे समय के साझेदार पार्कर की ओर रुख किया। पार्कर एप्लिकेशन डेवलपमेंट मैनेजर, जरी रैनटेनेन कहते हैं, "हमारे पार्टनर डिमो के सामने एक चुनौती थी। पार्कर के पास नई हाइड्रोलिक पावर यूनिट को डिजाइन करने और इसे बाजार में लाने के लिए एप्लिकेशन और प्रौद्योगिकी विशेषज्ञता थी।" "हम एक वर्ष में स्केच से प्रोटोटाइप तक चले गए।"
नई इको पावर यूनिट (ईपीयू) मौजूदा घटकों के साथ-साथ एक नए, कस्टम हाइड्रोलिक मैनिफोल्ड सिस्टम को जोड़ती है ताकि बिजली इकाई और एक्चुएटर्स के बीच प्रवाह हानि को कम करने में मदद मिल सके। "हम एक वाल्व नियंत्रित प्रणाली से चले गए जहां वाल्व एक्चुएटर की गति को एक पंप प्रणाली में नियंत्रित करता है," रैनटेनन कहते हैं। "अब तेल शक्ति स्थानांतरित करता है। आप जितना अधिक तेल पंप करेंगे, एक्चुएटर उतनी ही तेजी से चलेगा।"
स्मार्ट, वैरिएबल स्पीड ड्राइव और एक उपयोगकर्ता अनुकूल नियंत्रण प्रणाली के संयोजन का उपयोग करते हुए, ईपीयू एक पारंपरिक हाइड्रोलिक पावर यूनिट की तुलना में 90% कम बिजली की खपत करता है और कई अंतिम उपयोगकर्ता लाभ प्रदान करता है। पार्कर की वेन पंप तकनीक ईपीयू को व्यापक गति और दबाव सीमा में प्रदर्शन करने में सक्षम बनाती है। सिस्टम सामान्य पिस्टन पंपों के उच्च आवृत्ति शोर को हटाकर पारंपरिक हाइड्रोलिक पावर यूनिट की तुलना में कम शोर उत्सर्जन भी प्राप्त करता है। इससे यात्रियों को सुरक्षित, बेहतर कार्य वातावरण के साथ-साथ अधिक सुखद अनुभव प्राप्त होता है।
गार्नेस कहते हैं, "ग्राहक ने कहा कि इस प्रकार के एप्लिकेशन के लिए यह अब तक का सबसे अच्छा तकनीकी समाधान था।" "एक बार स्थापित होने के बाद, हम देख सकते हैं कि वास्तविक विश्व प्रदर्शन हमारे सिमुलेशन से भी बेहतर था और 92% की ऊर्जा दक्षता बचत हासिल की जा रही थी। यह एक बड़ी बचत है और हरित हाइड्रोलिक सिस्टम प्रदान करने की दिशा में एक बड़ा कदम है।"
आज, डिमो को छोटे और मध्यम आकार के जहाजों और वर्कबोटों के लिए अग्रणी हाइड्रोलिक प्रदाता के रूप में मान्यता प्राप्त है। इको पावर यूनिट को लगभग 30 घाटों के साथ-साथ नॉर्डिक, स्कैंडिनेवियाई और कनाडाई जल में कई अन्य जलयानों पर स्थापित किया गया है। लेकिन पार्कर और डिमो अभी शुरुआत कर रहे हैं।
"यह हमारे पीछे पार्कर टीम के साथ सीखने का एक अविश्वसनीय अनुभव रहा है," रेंटानेन ने संक्षेप में कहा। "हम अपनी ड्राइव नियंत्रित पंप तकनीक को और विकसित करने की योजना बना रहे हैं और स्थिति की निगरानी को बढ़ाने के लिए एक नया इन्वर्टर लाएंगे। डिमो कम बिजली वाले स्थानों के लिए सर्वो ड्राइव पर भी विचार करने में रुचि रखता है, जिससे भविष्य में हाइड्रोलिक {{3} मुफ्त समाधान मिल सकता है।"
समुद्री उद्योग हरित होने की राह पर है। कार्बन मुक्त भविष्य की यात्रा क्रमिक कदम उठाने, उद्देश्य के साथ आगे बढ़ने और यह जानने के बारे में है कि आपके कार्यों का बेहतर कल बनाने में क्या प्रभाव पड़ेगा।
हमसे संपर्क करें:
हमारी वेबसाइट पर आने के लिए आपका स्वागत है: https://www.rexoceanहाइड्रॉलिक्स.com
अधिक उपयोगी सुझावों के लिए, आप हमसे संपर्क कर सकते हैं:sales07@rexoceanhydraulics.com
